Spôsob výroby oceľovej mriežky spočíva v tom, že tlakovo zváraná oceľová mriežka sa skladá zo záťažovej plochej ocele a vodorovných tyčí usporiadaných v určitej vzdialenosti a je privarená k pôvodnej doske 200 tonami zariadenia na automatizáciu hydraulického odporového zvárania.Spracované na produkty požadované zákazníkmi.Môže nahradiť betón alebo asfalt ako veľkoplošnú vozovku pre mosty s oceľovou konštrukciou.Plachta je protišmyková, bezpečná, odvetrávaná a priehľadná a je vhodná aj do prostredia s vysokými požiadavkami na priedušnosť.Má výhody nízkej hlučnosti pri prejazde vozidla, hladkého horného povrchu, bez mŕtvych rohov na ukladanie vody a dobrej odolnosti proti korózii.Oceľová mriežka môže ušetriť náklady.Po opracovaní oceľovej mriežky môže byť životnosť 30 až 50 rokov, čím sa efektívne zabráni navýšeniu nákladov pri druhom nákupe cementového krytu alebo liatinového krytu z dôvodu nosnej fragmentácie.V porovnaní s tradičnou betónovou alebo asfaltovou vozovkou je trecia sila veľká v ľadovom a snehovom počasí, takže inžinierska schéma mostov s veľkým pozdĺžnym sklonom sa implementuje v severnej snehovej alebo zamrznutej oblasti.Oceľová mriežka má nízku hmotnosť na jednotku plochy, čo môže znížiť náklady na vozovku na jednotku plochy a tiež znížiť hmotnosť hlavnej konštrukcie mosta, čím sa znížia náklady na hlavnú konštrukciu mosta.Roštovú dosku možno pohodlne umiestniť do danej polohy, s charakteristickým tvarom a štruktúrou, ľahko ju uchopiť viacerými rukami a inštalovať súčasne, v podstate bez pomoci iných nástrojov.Pri údržbe nie je potrebné blokovať cesty, čo je výhodné pre neskoršiu údržbu a znižuje náklady na údržbu.
Čas odoslania: 10. októbra 2022